印度，是印度共和國（Republic of India)的簡稱，位于亞洲南部，是南亞次大陸最大的國家，與孟加拉國、緬甸、中國、不丹、尼泊爾和巴基斯坦等國家接壤。古印度人創造了光輝燦爛的古代文明，作為最悠久的文明古國之一，印度具有絢麗的多樣性和豐富的文化遺產和旅游資源。古印度的迦毗羅衛國（今尼泊爾國境內）王子創立了世界三大宗教之一的佛教。印度是世界上發展最快的國家之一，但也是個社會財富分配極度不平衡的發展中國家，種族等級制度問題較為嚴重。印度在軟件業出口方面表現突出，金融，研究，技術服務等行業也有快速發展。印度是當今金磚國家之一，印度也是世界上人口第二多的國家，截止2011年擁有人口12.1億，僅次于中國，占接近五分之一的世界人口，與中國是世界上僅有的人口超越10億的兩個國家

    印度礦產資源豐富，鋁土儲量和煤產量均占世界第五位，云母出口量占世界出口量的60%。截至1996年底，印度主要資源可采儲量估計為：煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，鉻鐵礦1.24億噸，錳礦石6550萬噸，鋅589萬噸，銅352萬噸，鉛136萬噸，石灰石684.77億噸，磷酸鹽8100萬噸，黃金86噸，石油8.96億噸，天然氣6970億立方米。此外，還有云母、石膏、鉆石及鈦、釷、鈾等礦藏。森林覆蓋率為21.9%。

    印度具有儲量超過200億噸的大型、豐富、潛在的鐵礦儲量。其中，赤鐵礦占鐵礦總儲量的75%，50%以上的赤鐵礦是具有62%以上Fe含量的中等品位和高品位鐵礦，這種品位的鐵礦石是以塊礦、燒結礦或球團礦形式直接用于高爐的。

一、礦業政策

    銀都礦業部為印度礦業領域的管理機構，負責管理除能源礦產以外的所有礦產的地質調查、勘探、開采、冶煉工作，并負責執行礦石和礦產管理和開發法，而能源礦產則分別由能源部，石油天然氣工業部和原子能部管理。

    對于礦業權，該國法律做出了如下規定：

（1）申請主體可由申請取得踏勘許可證，單個許可證可涉及土地的最大面積5000K?O，一名申請人可持有多個許可證，但在同一邦內其許可證涉及土地面積的綜合不可超過10000k?O，踏勘許可證的有效期為3年，不可延期，而去可證持有者擁有優先取得探礦權的資格。

（2）申請主體可申請取得勘查許可證，從而享有探礦權。許可證涉及土地的最大面積為25k?O，有效期為3年，但可延期一次，延長器為2年。

（3）申請主體可申請取得采礦許可證，與礦業管理部門簽訂采礦租約，從而獲得采礦權，但許可證涉及土地的最大面積為10k?O，有效期為20-30年，并可申請延長有效期。

     以上規定僅限于同一個幫內的地域范圍內，入礦業投資規模巨大，采礦項目投入超過20億盧比，則礦業權人還必須在兩年內開始實際工作，否則其權利將被取消。

     印度曾經是僅次于澳洲和巴西的中國第三大鐵礦石進口過。不過自從2011年印度實行20%鐵礦石出口關稅以后，印度礦逐漸淡出市場。2012年印度將鐵礦石出口稅由之前的5%上調至30%，給印度的鐵礦石出口帶來相當大的阻力。由于高額的成本，印度鐵礦石出口大幅減少，也逐漸向非主流礦靠攏。2013年1-7月份中國進口印度鐵礦石594.7萬噸，而2012年同期為3006.3萬噸，2011年同期為5380.9萬噸，2年之內中國進口印度鐵礦石量下降近90%。在1-7月進口量排名中，印度礦僅排在低12位，前面不乏烏克蘭，俄羅斯，馬來西亞，印度尼西亞，伊朗等中國企業并未大規模投資的國家出現。

二、主要礦石港口

1、加爾各答

     位于印度東北部恒河三角洲胡格里河左岸，瀕臨孟加拉灣的北側，為該國東部最大的港口和交通樞紐。該港口主要泊位有13個，其中散貨專用泊位3個，岸線總廠739m，最大水深14m，可停靠10萬噸級船舶。港區內配置各種岸吊、抓斗吊、重吊、集裝箱吊、裝船機及拖船等裝卸設備，其中重吊最大其中能力達200噸，拖船功率最大為1618kw。

2、欽奈（Chennai）

    位于印度東海岸中南部，東臨孟加拉灣，原名馬德拉斯，為泰米爾乃杜邦首府。

    該港為人工剛，由內、外港組成，外公由東外防波堤和北防波堤兼游輪突堤圍城，主要有3個深水泊位，泊位最大長度380m，最大水深13m。

3、科欽（Cochin）

    位于印度西南沿海佩里亞爾河口南岸，瀕臨阿拉伯海的東南側，港區內主要泊位有12個，岸線總廠1700m，泊位水深約9.1m，并有11個浮筒泊位，可停靠船長170m以下，吃水深度8.5m以下的船舶。